Вооруженные дорожными конусами протестующие обездвиживают беспилотные автомобили

Два человека, одетые в темные цвета и в масках, выбегают на оживленную улицу на холме в Сан-Франциско. Один из них тащит большой оранжевый дорожный конус. Они мчатся к беспилотной машине и быстро устанавливают конус на капот.

Габаритные огни автомобиля загораются и начинают мигать оранжевым светом. А потом он сидит неподвижно.

«Хорошо, выглядит хорошо», — говорит один из них, убедившись, что внутри никого нет. "Давай выбираться отсюда." Они садятся на электронные велосипеды и крутят педали.

Все, что нужно, чтобы вывести высокотехнологичный беспилотный автомобиль из строя, — это дорожный конус. Если все пойдет по плану, оно останется там замороженным, пока кто-нибудь не придет и не уберет его.

Анонимная группа активистов под названием Safe Street Rebel несет ответственность за этот так называемый инцидент с контингом и десятки других, произошедших за последние несколько месяцев. Цель группы — вывести из строя беспилотные автомобили, бродящие по улицам Сан-Франциско, в знак протеста против использования города в качестве испытательного полигона для этой новой технологии.

За последние пару лет беспилотные автомобили стали повсеместными по всему Сан-Франциско. Все началось с присутствия на борту водителей, отвечающих за безопасность людей, которые следили за тем, чтобы все прошло гладко. А потом многие машины начали ездить вообще без людей.

В основном ими управляют Cruise, принадлежащая GM, и Waymo, принадлежащая материнской компании Google Alphabet. Обе компании вложили миллиарды долларов в разработку этих автономных транспортных средств. Ни Круз, ни Waymo не ответили на вопросы о том, почему автомобили могут быть выведены из строя дорожными конусами.

Waymo заявляет, что у нее есть разрешение на 250 автомобилей, и в любой момент времени она использует около 100. Круз говорит, что в Сан-Франциско курсирует 100 человек днем ​​и 300 ночью. Департамент транспортных средств заставил Cruise сократить это число вдвое после того, как на прошлой неделе одна из его машин столкнулась с пожарной машиной.

Ранее в этом месяце Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии проголосовала 3-1 за то, чтобы разрешить двум компаниям управлять своими транспортными средствами в любое время дня, подбирая пассажиров, как такси.

Подготовка к голосованию в комиссии побудила группу Safe Street Rebel начать «конирование», как они это называют. Члены организации уже давно используют махинации уличных театров, чтобы привлечь внимание к борьбе с автомобилями и популяризировать общественный транспорт.

Создание беспилотных автомобилей соответствует давней истории протестов против влияния технологической индустрии на Сан-Франциско. На протяжении многих лет активисты не позволяли частным пригородным автобусам Google забирать сотрудников в городе. А когда компании по производству скутеров заполонили тротуары электросамокатами, люди выбросили их в залив Сан-Франциско.

«Затем перед автобусом Google подожгли скутеры Lime», — говорит Манисса Махаравал, доцент Американского университета, изучавшая эти протесты.

Она отмечает, что, когда технологические компании тестируют свою продукцию в городе, жители не имеют особого права голоса при принятии решений: «Были различные варианты этого, когда говорилось: «О, да, давайте снова попробуем это в Сан-Франциско». ' с очень небольшим вкладом со стороны тех, кто здесь живет».

Вот и вся суть протеста Safe Street Rebel. Группа согласилась поговорить с NPR только в том случае, если они смогут сохранить анонимность, потому что неясно, законно ли то, что они делают.

«Мы подумали, что установка конусов на эти [беспилотные автомобили] — это забавный образ, который может увлечь людей», — говорит один из организаторов. «Один из этих беспилотных автомобилей с миллиардами долларов венчурных инвестиций и исследований и разработок просто выведен из строя из-за обычного дорожного конуса».

Safe Street Rebel за последние несколько месяцев зафиксировала сотни промахов и грубых ошибок с автомобилями Cruise и Waymo — даже без дорожных конусов.

Автомобили проехали на красный свет, врезались в автобус и заблокировали пешеходные и велосипедные дорожки. В одном из инцидентов десятки сбитых с толку машин собрались в жилом тупике, засорив улицу. В другом случае ваймо наехал и убил собаку.